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这些低效闲置项目的共性特点，是一味求大、求快，缺乏论证，导致脱离市场客源和消费力实际。李再勇最为重视的梅花山滑雪综合体项目就是个典型例子。他号称要打造“中国西部滑雪之都”，既不考虑六盘水只有一个多月滑雪季，也不考虑六盘水已经原有两个滑雪场，仍拍板兴建包括29个子项目的梅花山滑雪综合体，举债30多亿，其中打造近万米的“亚洲第一索道”就花了9个多亿。如今除了冬天那一个多月，其余时间游客稀少，举步维艰。

据中新网2019年8月报道介绍，梅花山索道项目于2015年11月底开工建设，2018年元旦正式投入试运营。索道总长9.91公里，起终点垂直高差620米，配备42039.82平方米游客附属用房，以及193个8人普通吊厢和6个VIP4人透明吊厢，最高运速达到每秒6米，单小时运量1500人，日运量达1.2万次，是集游览、观光、娱乐为一体的山地型旅游索道。

2018年8月，梅花山索道向总部位于英国伦敦的世界纪录认证机构(WRCA)提出认证申请，经过实地考察、现场核实、资料审核等全球统一认证标准审核，梅花山索道成功获得该机构的认证，成为世界最长同路径山地索道。

澎湃新闻记者注意到，上述媒体的报道称，这条梅花山索道日运量可以达1.2万人次，那么实际上有多少呢？

据六盘水广播电视台旗下“视听凉都”微信公众号2020年8月的一篇文章《梅花山景区：避暑康养旅游成主流，景区游客量日趋攀升》介绍，梅花山索道管理人员透露，“索道从7月以来，每天游客量平均达到900人左右，人流量大时能达到2000人左右”。

日运量可以达到1.2万人次的索道，实际运营后每天游客量仅为900人左右。数据也印证了上述中纪委专题片提到的“除了冬天那一个多月，其余时间游客稀少，举步维艰”。

不过，近年来，当地也在想办法吸引更多游客，扭转经营困境。

据贵州媒体天眼新闻报道，梅花山旅游景区索道从2023年11月25日至12月20日实行免票活动，不用点赞、不用转发，所有游客只需要购买10元意外伤害保险就可以体验。

在免票活动的刺激下，媒体报道介绍，“据统计，此次活动第一天，就吸引7000余人打卡梅花山索道。景区的游客量比平时增加了数倍，创下了历史新高。”