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近日，有网友建议在站内投放共享单车，为乘客节省换乘时间。这一建议可行吗？13日，武汉地铁集团、共享单车运营公司均予以回应。
这个站，同站换乘需步行10来分钟
徐家棚站站内公示的车站区域信息图。 记者邓小龙 摄
13日下午，长江日报记者乘坐地铁五号线抵达徐家棚站。出站时，记者向工作人员咨询如何抵达A出口。根据工作人员指引，记者从较近的H出口出站至地面后，沿和平大道向西步行约5分钟，到达位于秦园路的A出口。
站内张挂的车站区域信息图显示，在徐家棚站可乘坐五号线、七号线、八号线三条地铁线路，整个车站的范围西至和平大道秦园路，东至徐东大街。该站共有18个出入口，目前已开放12个。
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三条地铁线路在徐家棚站交会。 记者邓小龙 摄
记者在站内实测，七号线、八号线间换乘距离最长，站内步行需8至10分钟；五号线位于七号线、八号线之间，与七号线换乘需步行3至5分钟，与八号线换乘需步行1至2分钟。
在五号线与七号线之间的换乘路线上，有一段平面自动扶梯，但长度不到100米。乘坐扶梯通过这段路线，与正常行走所需时间相差不大。
网友建议站内投放共享单车，无可行性
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徐家棚站车站区域实景。 记者邓小龙 摄
公开数据显示，目前，徐家棚站日均客流集散量约2.67万人次；换乘客流约22万人次，其中5号线约8万人次、7号线约7万人次、8号线约7万人次。也就是说，每天经过徐家棚站的乘客大部分是为了换乘。
车站面积大，换乘距离长……结合徐家棚站的这一特点，近日有网友提出建议，是否能考虑在站内投放共享单车。
“听说过相关建议，但确实没有可行性。”该站内一位值班站长现场告诉记者，首先，《武汉市轨道交通管理条例》明确规定，禁止在车站或者列车内使用滑板、滑轮鞋、平衡车、自行车等；此外，投放的场地等条件并不具备，会带来管理问题和安全隐患。
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三条地铁线路在徐家棚站交会。 记者邓小龙 摄
哈啰骑行武汉相关负责人也告诉记者，首先，地铁站内没有停放共享单车的地方；其次，站内地面光滑人流量大，骑行空间小，安全隐患大；最为关键的是，地铁站内无阳光且信号较差，太阳能板无法供电，共享单车无法正常开关锁。
记者在站内随机采访了多位乘客，他们均表示“在站内投放共享单车不太现实”。已经退休的市民李女士是徐家棚站的“常客”，平时外出散心、聚会时，她经常乘五号线在此换乘七号线或八号线。她说：“虽然换乘距离确实很远，但慢慢走也不是不能接受。如果有共享单车进来，现场肯定很混乱。”
是地铁站也是“避风港”，不少市民穿行过街
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徐家棚站J出口。 记者邓小龙 摄
据现场走访粗略统计，徐家棚站在和平大道沿线约有7个出入口，在秦园路上有6个出入口，其中部分未开放。
14时许，天上开始下小雨，正在沿和平大道步行的陈先生从J口进入地铁站。“我本来准备去四美塘公园，没想到突然下起雨。不知道一会会不会下大，还是从下面走稳妥一点。”
记者咨询了一位站内工作人员。他表示，每天确实有部分不乘坐地铁的市民选择从地铁站通道穿行，尤其是雨雪天气时。
工作人员介绍，为此，车站内设有临时通行证，有需要者可以在服务台说明情况后领取，这样就无需刷卡或买票过闸机，免费在站内通行。
（长江日报记者 邓小龙）
（来源：长江日报）
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